Zulassungspapiere – die Bürokratie und ihre Tücken

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: Bericht in der EUXS: : Zitat: : Hallo, : ich habe zum Thema folgenen Artikel in der megaphon 2/06 veröffentlicht: : News : Reifenmarkenbindung und neue Zulassungspapiere – die Bürokratie und ihre Tücken : In megaphon 1/06 hat Heiko ausführlich über die neuen Zulassungspapiere und ihre : Tücken berichtet. Jetzt kam der Selbstversuch. : Bei der Zulassungsstelle Marburg haben unsere Tester versucht, für eine Triumph : Tiger neue Zulassungspapiere zu bekommen. Dafür mussten wir bei dem Krad einen : Halterwechsel vornehmen. Damit die Sache nicht ganz so einfach wird, haben wir : gleichzeitig einen Wechsel des Landkreises vorgenommen. Dazu muss man wissen, : dass unsere Testzulassungsstelle sehr rigide Forderungen aufstellt, wenn das : zuzulassende Fahrzeug aus der Fremde in unseren heimischen Straßendschungel : eindringt: wenn der TÜV-Bericht für das Fahrzeug älter als ein Jahr ist, muss : das Fahrzeug vorgeführt werden. Die SachbearbeiterInnen kontrollieren dann die : Fahrgestellnummer und die Reifengrößen. : Wir wollten von einer Vorführung unseres Testobjektes absehen, da wir uns nicht : zutrauten, eine uns unbekannte Tiger durch Eis und Schnee unfallfrei zur : Zulassungsstelle zu manövrieren. Also besorgten wir uns einen Tüv-Bericht, der : genau 363 Tage alt war. : Frisch zur Tat: Mit den notwendigen Fahrzeugpapieren und Unterlagen – : Doppelkarte der Versicherung, Personalausweis, Fahrzeugbrief, Fahrzeugschein, : Kennzeichen, viel Geld – setzten wir uns nach angemessener Wartezeit zur Audienz : bei unserer Serviceberaterin. Sehr interessiert war unser megaphon : Zulassungstestteam an der Eintragung der Reifenmarke im Fahrzeugbrief und : –schein. Dort steht nämlich unter Ziffer 33 Bemerkungen (da stehen in den alten : Fahrzeugpapieren die Eintragungen): Nur folgende Reifenpaar. Zul.:Ziff. 20 u. 21 : Michelin T66X TL od. Metzeler Enduro 4 TL* : Auf unsere Nachfrage, was daraus denn werde, wurde sinngemäß geantwortet: : „Verschiedene Reifengrößen können nicht mehr eingetragen werden, aber die : Markenbindung müssen wir übernehmen.“ Wir waren gespannt. : Nachdem wir diverse finanzielle Transaktionen vorgenommen hatten, die den : Redaktionsdispo deutlich sprengten (48,40 € inklusive Kennzeichen), mussten wir : den Erhalt der neuen Zulassungspapiere quittieren. Erst danach bekamen wir : dieselben dann auch in die Hand. Eine Vor-Ort-Überprüfung ergab schnell: Die : Übernahme der alten Reifenmarkenbindung in die neue Zulassungsbescheinigung Teil : I (Ex Kfz-Schein) sah folgendermaßen aus: : Ziffer 22: REIFENFABRIKATSBINDUNG GEM. BETRIEBSERLAUBNIS BEACHTEN* : In der Zulassungsbescheinigung Teil II (Ex Kfz-Brief) steht dazu gar nichts. : Wir befragten sofort die zuständige Kundenbetreuerin nach dem Grund für diese : seltsame Änderung. Sie teilte uns mit, dass in den alten Papieren keine : Eintragung im klassischen Sinne gestanden hätte, diese Reifenmarkenbindung gehe : aus der Betriebserlaubnis hervor. Deshalb würde sie bei neuen Papieren jetzt nur : den Hinweis auf die Betriebserlaubnis reinschreiben. Eintragungen, die der TÜV : nachträglich vorgenommen habe, würden selbstverständlich auch in die neuen : Papiere übertragen. Wir waren nicht zufrieden. Sie bot uns an, den alten Text in : die neuen Papiere zu übertragen, das wäre für lächerliche 12 € kein Thema. Aha, : es geht also doch. Kostet nur Geld! : Wir berieten uns kurz – unser Chefredakteur konnte nach kurzem Blick in den : Redaktionsgeldbeutel die 12 € nicht bewilligen. : Also gut, dann nehmen wir mal an, die Papiere sind in Ordnung und spielen : folgende Szenarien im Geiste durch: : Szene 1: Polizeikontrolle, wir sind mit der Tiger unterwegs und müssen die : Papiere zeigen. Der kontollierende Polizist zückt seine mitgeführte : Betriebserlaubnissammlung und prüft, ob wir den richtigen Reifen fahren, lächelt : und wünscht uns einen guten Tag. : Szene 2: Polizeikontrolle während einer Urlaubsfahrt mit der Tiger im Wendland. : Die uns schikanierenden BGS BeamtInnen fordern von uns den Nachweis, dass wir : die korrekte Bereifung fahren, denn anhand der Fahrzeugpapiere sei das nicht : erkennbar. : Eine Nachfrage beim Verkehrsdienst der Polizei ergab, dass die beiden Szenarien : jeweils möglich sind. Es liegt im Ermessensspielraum der BeamtInnen, ob sie den : BürgerInnen vertrauen, dass das Fahrzug korrekt ist oder nicht (Zitat) : Unser mutiger Test hat also folgendes ergeben: : Eine Reifenmarkenbindung wird in die neuen Fahrzeugpapiere nicht mehr : übernommen. Es steht nur noch drin, dass es eine gibt. Ob das gut oder schlecht : ist, entscheiden die jeweiligen PolizeibeamtInnen bei einer Kontrolle. : Babsch Spengler, MC Kuhle Wampe Marburg : Kleiner Nachtrag noch: : Wenn die Daten aus dem alten Brief in die neuen Zulassungspapiere übertragen : werden, wird da nix abgeschrieben, der alte Brief wird gescannt und ein : Texterkennungsprogramm überträgt die Daten in die neuen Papiere. : Bei mir wurde auf diesem Weg aus „ww lenkerverkleidung“ „(lz lenkerverkleidung“ : Ich habe für unser Gespann dreimal neue Papiere ausdrucken lassen, bevor „fast“ : alle Fehler behoben waren. : Viele Grüße Babsch : Zitat Ende ! : Sehr Nachdenklich ---- oder???? : Gretz : Trust

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