Befestigungsbolzen/Überdruckventil Ölfilter

[speedy]

Hallo,

habe an meiner 850 das Ölflitergehäuse einer 750er verbaut, wegen der eigentlich sehr sinnvollen Öl-Befüllungsschraube, die beim 850er fehlt.

Worauf ich dabei nicht geachtet hatte: Ist die Befestigungschraube (bzw. die Ölführungsmimik im Inneren der Befestigungsschraube, d.h. Überdruckventil, Bohrungen etc. ) identisch zu der im 850er Motor? Nicht, dass ich jetzt Probleme mit dem Öldruck bekomme....

Weiß das jemand? Dann muss ich den Kram nicht wieder auseinandernehmen und evtl. neue Dichtringe opfern....

Danke und VG

Willi

[Klaus-Dieter]

Hallo Willi,

meine Teilekataloge listen die Teile unter den gleichen Nummern (90401-20041 als 'BOLT, union' sowie auch die übrigen Kleinteile) auf, wenn ich aber auf CMSNL gehe, finde ich für die Bypass-Einheit einmal die Teilenummer beginnend mit 1J7- und einmal 2H7-1334000. Deren Zeichnungen sind aber die gleichen wie in meinen Teilekatalogen. In meinen Kisten liegen sie schön vereint und ich könnte nicht einmal sagen, welcher Bolzen aus welchem Motor ist oder ob sie überhaupt aus verschiedenen Motoren sind.

Gruß
Klaus-Dieter

[onkelheri]

Moinsen,

ist normal kein Thema - der Bolzen sollte ident sein - bei der Ölkühlerversion der 750er ist die Adapterplatte mit Gewindeverlängerungmuffe befestig und der Originalbolzen findet Verwendung ...

Tip: ich habe seinerzeit den meist abgelutschten Sechskant entfernt und ausgetauscht gegen einen SW14 Innensechskant welcher mittels Heisklebepistole Befestigung fand ...

Es gab mal Zubehörbolzen mit 22er(?) Sechskant in Chrom ... Tante Louise ...?

Heri

[speedy]

Danke für die Infos !

@ Heri

WAS genau hast du mit Heißkleber zusammen gewürgt ???