Breitere Felge vs. Kardantunnel

[Katanist]

Event. wurde das hier schon diskutiert, aber mit Sicherheit möchte es der eine oder andere auch wissen:
Das Hinterrad hat ja im Originalzustand nur noch ca. 5mm zum Kardantunnel.
Welche Lösungen für eine breitmöglichste Felge habt Ihr anzubieten?
Kann man den Kardantunnel an der gedrückten Stelle noch etwas "modifizieren"?

Das Verbreitern der Felge wäre dann über Deget nur noch ein sekundäres Problem...

Danke schon mal.

[Klaus-Dieter]

Hallo,

manche Guzzifahrer versetzen das Hinterrad unter Verwendung von Distanzringen zwischen Kardangehäuse und Rad und entsprechend schmaleren Distanzen auf der anderen Seite. Minimaler seitlicher Versatz des Hinterrades soll sich wohl nicht nenneswert bemerkbar machen, liegt vielleicht sogar im Toleranzbereich der Seienfertigung. Alternative

Thema '1100er Hinterrad' unter http://www.triples.de/pages/main.html und weiter unter 'Technik/Technet'

Außerdem müßte man mal feststellen, ob der Reifen in dem Bereich, wo die nur 5 mm Abstand sind, bei Montage auf einer breiteren Felge nennenswert 'wächst'. Da reichen eigentlich auch 2 mm. Während der Fahrt vergrößert er sich ja nur am Umfang und beim Montieren auf der schmaleren Felge wird er vor allem an der Felge zusammengedrückt. Ich habe das aber noch nicht probiert.

Gruß
Klaus-Dieter

[Katanist]

Ein Versatz des Hinterrades - wenn es denn gerade verbaut ist - ist bis zu 10mm kaum spürbar. Zumindest nicht von mir
Umbau auf 11er Rad: Ich will keine 17"-18" Paarung. Soll kein Chopper werden.
Mich würde interessieren, ob schon jemand den Kardantunnel bearbeitet hat.
Oder was gibts sonst noch für Möglichkeiten?

[Katanist]

Was ist los, fährt hier niemand mit dicken Gummis rum?
Das muss doch gehen...

[Klaus-Dieter]

Ganz ehrlich? Mir reichen die vorhandenen. Ich würde wohl auf 120er Reifen umrüsten, die passen aber so 'rein.

Gruß
Klaus-Dieter